○도시디자인국장 신길호  안녕하십니까? 신길호입니다. 
  건설과에서 같이 근무하고 계시는 팀장님을 소개 올리겠습니다. 건설행정팀장 한금희 팀장님이십니다. 기반조성팀장 백효수 팀장님이십니다. 수자원팀장 민기일 팀장입니다. 하천관리팀장 강훈 팀장입니다. 주거환경팀장 서명석 팀장님이십니다. 

○도시디자인국장 신길호  6월까지 준공하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  지금 공정률은 그렇지만요, 전체적으로 다.

○도시디자인국장 신길호  거의 진행이 많이 되고 있기 때문에.

○도시디자인국장 신길호  어차피 우수 오기 전에 준공을 또 해야 될 실정입니다. 

○도시디자인국장 신길호  예, 그렇습니다.

○도시디자인국장 신길호  예, 그렇게 하겠습니다.

○도시디자인국장 신길호  6월까지 준공하겠습니다.

○도시디자인국장 신길호  좀 설명을 좀 올릴까요? 예, 알고 있습니다. 

○도시디자인국장 신길호  벤치마킹은 청계천이 여러 가지가 있겠습니다만 우선은 저희들이 도입을 해야 될 부분이 서울시청 뒤에 보면 청계광장이 바로 서울시청 뒤에가 있습니다. 청계광장에서 청계천을 내려가는 양쪽에 통행로가 있기도 하고 청계광장에서 폭포를 이용해서 청계천으로 흐르게 되는데 그쪽 부분을 신대천에 접목을 해야 될 부분이 많이 있다 그렇게 판단을 하고 있습니다. 
  그런데 우리 신대천하고 여건이 다르기 때문에 거기에 조금 접목을 비슷하게 하기가 쉽지가 않아서 시간이 걸리고는 있습니다만 방금 그 부분을 도입해서 접목하도록 그렇게 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  그렇게 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  감사합니다.

○도시디자인국장 신길호  예, 좀 많습니다.

○도시디자인국장 신길호  크게 말씀드리면 저희들 농업용 관정이 대형·중형·소형 이렇게 있습니다. 대·중·소형이 있는데 대부분이 소형 관정이 주를 이루고 있고요. 방금 전체적으로 우려하신 부분은 지하수에 대해서 항상 영향이 어떻게 주변에 미치느냐 제일 관심사항인 것 같고 저희들도 그 부분을 항상 점검을 하고 있는 중이고요. 여기서 5억 5000은 아까 6400개 중에 대형 관정이 한 80개 정도가 있습니다. 물론 중형까지 하게 되면 200몇 개가 됩니다만 80개 그 정도 중에서 대형관정이라고 하면 암반층 밑에까지 150∼200m까지 이렇게 관정이 시추가 돼 있기 때문에 그 부분에 쉽게 말해서 지표면에 있는 오염수가 지하수로 영향이 되지 않아야 되고, 또 주변에 이렇게 지하수위에 영향이 또 없어야 되고 그러기 때문에 지하수영향조사를 하게 돼 있고 법적으로 5년에 1번씩 영향조사를 하게 돼 있습니다. 그 비용이 5억 5000 사업비가 되겠고요. 
  방금 위원님이 말씀하신 지하수 전체 관정에 대해서는 저희들이 영향조사를 최우선으로 하고 있고 대형·중형·소형 이렇게 구분해서 관리하고 있다는 말씀을 올리겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  감사합니다. 그렇게 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  지금 현재 우리 도로에 관련된 자전거도로는, 도로가 접해 있는 부분은 도로과에서 추진하고 있고, 지금 동천 내에 자전거 분리사업은 우리 건설과에서 추진하고 있습니다. 

○도시디자인국장 신길호  제가 방금 도로과라고 말씀을 드렸는데요. 기존에 작년까지는 도로과에서 업무를 추진하고 있다가 그 업무가 교통정책과 자전거팀으로 업무가 갔고요. 그래서 현재 자전거도로는 도로과에서 추진은 안 하고 있고요. 교통정책과하고 건설과에서 추진하고 있는데 다만 방금 말씀드린 대로 동천에 하천 부지 내에 자전거도로는 하천관리팀에서 추진하고 있다 그 말씀을 드리겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  두 군데 있습니다. 

○도시디자인국장 신길호  그렇게 하도록, 전체적으로 큰 틀에서 그렇게 하도록 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  다시 말씀 올립니다만 자전거도로는 교통정책 자전거팀에서 전체 관리를 하고요. 다만 건설과는 하천을 관리하기 때문에 하천 안에 들어가는 그 부분만 우리 건설과에서 관리를 하고 있습니다. 

○도시디자인국장 신길호  예, 그렇습니다.

○도시디자인국장 신길호  하천 안에 들어가는 자전거도로와 산책로는 하천관리팀에서 하천 전체 큰 시설이기 때문에 그 부속시설입니다. 그래야 되기 때문에 하천관리팀에서 하는 게 맞고요. 나머지 전체적으로는 교통정책과 자전거팀에서 하는 게 맞습니다. 

○도시디자인국장 신길호  같이 아무튼 연동해서 보도록 그렇게 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  그렇습니다. 

○도시디자인국장 신길호  일단은 분리가 된 데는 좀 그렇게 분리된 것 같습니다.

○도시디자인국장 신길호  예, 그렇습니다.

○도시디자인국장 신길호  산책하다 보면 많이 서로….

○도시디자인국장 신길호  산책을 하다가 보면 산책로, 물론 동천 둔치입니다마는 좁은 거보다는 넓은 게 훨씬 우선 사람이 편안함이 느껴지고 조금 여유로워집니다. 방금 말씀하신 둔치가 조금 위로 올라갈수록 협소하기 때문에 보도, 자전거도로를 같이 겸용으로 쓰는 구간이 더 많아질 거고, 또 분리를 한다고 한들 이렇게 산책한 사람은 보도로만 가고, 또 자전거는 자전거도로만 가면 좋은데 그게 잘 안 되고 혼재돼 있는 게 사실이고요. 지금 더군다나 동천 자전거도로하고 산책로를 분리하는 게 초기입니다. 아직도 시행은 다 안 되고 있고 하류 부분은 어느 정도 공사는 마무리했습니다만 선평교까지 공사를 마무리해서 그렇게 운영하다가 보면 자전거 쪽에는 자전거 표지가 더 많이 그어질 거고, 사람이 다닐 수 있는 산책로는 사람 형태로 많이 안내를 해서 점점 분리는 많이 될 것으로 그렇게 판단은 하고 있습니다. 

○도시디자인국장 신길호  아무튼 자연생태를 이렇게 훼손하지 않는 범위 내에서 할 수 있도록 그렇게 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  예, 그렇습니다.

○도시디자인국장 신길호  지금 상태로 있기 때문에 아무런 상관은 없습니다. 다만 혹시라도 정원박람회는 어차피 10월까지니까 우기철도 지나고 해서 지금 상태로 있는 겁니다. 지금 상태로 그대로 중지를 했다가 다음에 박람회가 끝나면 그때 철거하고 다시 여울 설치하는 것으로 계획을 하기 때문에 우기철에 특별하게 대비해야 되고 그럴 사항은 없습니다. 

○도시디자인국장 신길호  용당보하고 회재보를 철거하고 다시 여울 설치를 하는 거거든요. 그 보를 그대로 놔두기 때문에 현 상태가 유지가 되는 겁니다. 

○건축과장 정상택  건축과장 정상택입니다. 
  건축과에서 근무하고 계시는 팀장님을 소개 올리겠습니다. 심재성 건축행정팀장입니다. 김형욱 공동주택허가팀장입니다. 박성희 공동주택관리팀장입니다. 김태은 공공건축팀장입니다. 신범식 건축물관리팀장입니다. 강병주 광고물팀장은 장기재직휴가 중으로 참석하지 못했습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다.

○건축과장 정상택  다른 시군도 일부 하고 있는 걸로 알고 있습니다. 

○건축과장 정상택  공공용 현수막을 이동식으로 해서 그런 경우는 아마 가능성도 있을 것 같습니다. 

○건축과장 정상택  알겠습니다. 

○건축과장 정상택  예, 알겠습니다.

○건축과장 정상택  그것도 좋은 현상입니다. 일반 단체에서 기부형식으로 많이 하고 있는 단체에서 관리를 해서 중복이 안 되게끔 여러 사람이 혜택을 볼 수 있게끔 저희들이 조치해 나가겠습니다. 

○건축과장 정상택  전체적으로 광고협회에서 거둔 것이 한 3억 2200만 원.

○건축과장 정상택  제가 정확히 파악은 못 했습니다마는 보통 한 7∼8000 정도 되는 걸로.

○건축과장 정상택  그것은 아파트 분양한 회사.

○건축과장 정상택  그건 작년 초에 그런 현상이 있습니다.

○건축과장 정상택  예, 그건 작년 초에 있었던 걸로 알고 있습니다, 1억 5000 정도.

○건축과장 정상택  저희들이 행정예고한 그것은 파악이 되는데…. 

○건축과장 정상택  알겠습니다.

○도로과장 백종인  도로과장 백종인입니다. 
  저와 함께 근무하고 있는 도로과 행정팀장님부터 인사 올리겠습니다. 

○도로행정팀장 서윤정  안녕하십니까? 도로행정팀장 서윤정입니다. 
  시민이 안전하고 편리한 시민 중심의 도로 환경 조성에 최선을 다하겠습니다. 

○도로시설팀장 오수길  안녕하십니까? 시민이 편안한 도로, 미래를 지향하는 도로를 만들기 위해 노력하고 있는 도로시설팀장 오수길입니다. 

○도로정비1팀장 김성환  봄! 봄! 봄! 꽃 피는 봄이 왔습니다. 활짝 웃으십시오. 정비1팀장 김성환입니다. 

○도로정비2팀장 이재봉  안녕하십니까? 도로 불편이 없도록 도로 점용 허가에 만전을 기하겠습니다. 도로정비2팀장 이재봉입니다. 

○도로관리팀장 조상옥  안전한 도로시설물을 위해서 최선을 다하겠습니다. 도로관리팀장 조상옥입니다. 

○도로과장 백종인  아시다시피 거기는 아파트 주변에 있어서 굴착을 하는 데 있어서 암파에 제약이 있습니다. 저진동으로 해서 암을 굴착을 하고 있어서 진도가 늦고요. 7월 정도까지 현재 한전에서 끝마치는 걸로 얘기를 들었고요. 그 이후에 바로 조치해서….

○도로과장 백종인  내년 말에.

○도로과장 백종인  사업비도 내년에 확보해야 될 사항이 있습니다.

○도로과장 백종인  그것을 대체를 좀, 이 공사는 잘하고 있습니다. 분리로 해서 딱딱 끊어서 조치를 했기 때문에 그 부분은 대처를 잘하고 있습니다. 

○도로과장 백종인  그렇습니다.

○도로과장 백종인  잘 판단해서 마무리 짓도록 하겠습니다. 

○도로과장 백종인  예, 그렇습니다. 

○도로과장 백종인  그래서 마사길이 일부 조성이 돼 있고요. 마사로 거기는 잘 다져져 있습니다. 그래서 소형차량까지도 가능한 다닐 수 있도록 구조가 돼 있고요. 안 된 부분이 일부분 있습니다. 한 400m 정도가 있는데요. 그 부분도 바로 개설을 할 계획으로 있습니다. 

○도로과장 백종인  예, 그렇습니다. 

○도로과장 백종인  일륜차까지 가능한 것으로 그렇게 계획이 돼 있습니다.

○도로과장 백종인  잔디 위는 제가 전문가는 아닙니다만 잔디 위에는 휠체어도 실제로 힘이 좋은 이런 사람들은 가능한데 안 되는 걸로 알고 있습니다. 그래서 잔디 위는 어차피 다니지 못하도록 할 것이고요. 다닐 수도 없는 것으로 알고 있습니다.

○도로과장 백종인  예, 챙기겠습니다. 

○도로과장 백종인  방금 말씀하셨던 잔디에 휠체어 관계는 사실 어떤 정책적인 판단이 있을 겁니다. 그리고 다닐 수 있는 정상적인 날씨 그런 부분에는 아마 휠체어 정도도 충분히 다닐 수 있을 것으로, 다녀도 문제가 없는 것으로 그렇게 알고 있습니다. 아까 제가 잘못 말씀드린 것 같습니다.

○도로과장 백종인  그렇게 하겠습니다. 

○도시디자인국장 신길호  예, 알겠습니다. 

○도로과장 백종인  그렇게 하겠습니다. 

○도로과장 백종인  16개 노선으로 지정해 놓고요. 실시계획 인가가 돼 있습니다. 그리고 그중에서 3개소 연향동 자금성 주변에는 아파트 주변에서 시행하기로 됐고요. 그러면 13개가 남습니다. 13개 중에서 현재 4개 정도가 사업비가 투입이 돼서 진행을 하고 있고요. 나머지 부분은 예산 확보라든지 해서 추후에 추진해야 될 사항입니다. 

○도로과장 백종인  예, 그렇습니다. 지금 현재 사업비도 많이 투입이 돼 있고요. 작년까지 해서 70억 정도가 이미 투입이 돼 있습니다. 

○도로과장 백종인  그렇습니다. 준공 부분은 시간이 소요될 것 같은데 이것은 한번 제가 체크해서 보고드리겠습니다. 

○도로과장 백종인  성내과∼북초등학교 거기하고요. 상삼지구, 선평마을, 그다음에 순천만습지 거리, 그러니까 교량교 주변 거기가 진행되고 있습니다. 

○도로과장 백종인  이 부분은 시간이 다소 좀 걸릴 것 같기는 한데요. 어려운 문제 같기는 한데요. 도시계획도로가 정상적으로 2024년 개통이 된다 하면 지금보다 강변 현재 차가 다니는 안쪽에 도시계획도로가 생기지 않습니까? 그러면 현재 차가 다니고 있는 제방도로는 자동적으로 보도라든지 자전거도로라든지 이런 걸 개설할 수 있는 공간이 확보가 됩니다. 
  그래서 저희들이 그런다고 해서 2024년 완공이 계획대로 된다면 되겠지만 그게 안 되고 만약에 미뤄졌을 경우에 많은 아파트 주민들이 들어와 있는데 굉장히 좁은 구간에서 차와 사람과 혼재되면 위험한 부분이 있습니다. 그래서 두 가지 문제점이 해서 어느 것이 더 효율적인가 이 문제를 따져서 위원님들과도 논의해서 처리하도록 그렇게 하겠습니다. 

○도로과장 백종인  예, 그렇습니다.

○도로과장 백종인  그렇습니다. 위원님께서도 방금 말씀드렸다시피 도시계획도로에 치중이 돼서 먼저 되면 나머지 문제는 데크라든지 추가시설비 없이도 가능해진다는 얘기입니다. 그러니까 데크를 별도로 설치한다는 이런 것이 만약에 계획대로 돼버리면 이중으로 되지 않습니까, 기존 도로를 이용하기 때문에? 그래서 그 판단도 위원님께서도 많이 도와 주시기 바랍니다. 왜냐하면 도시계획도로가 먼저 개설이 되면 모든 게 자연스럽게 해결되기 때문에요. 

○도로과장 백종인  예, 아마 주민들도 지금 당장 데크를 해 주라 그럴 것이 아니라 도시계획도로를 해 주라라고 요구하는 것이 훨씬 더 맞다라고 그렇게 생각합니다. 

○도로과장 백종인  예, 동의합니다. 

○도로과장 백종인  검토하겠습니다. 잘 검토하겠습니다. 

○도로과장 백종인  잘 검토하겠습니다. 

○도로과장 백종인  사실 이 문제는 위원님께서 질의를 안 했다면 제가 설명을 의회에 한번 언젠가는 올려야 되겠다라는 생각을 갖고 있었던 문제고요. 엄청 중요한 문제입니다. 이 자리가 너무 길어질 것 같습니다마는 차선폭 다이어트 사업, 그러니까 우리가 지금 여기서 대부분 인계도 그렇게 받았고 알고 있는 부분, 그러니까 거기가 왕복 6차선입니다. 
  근데 차선의 폭을 줄여 가지고 보도라든지 자전거도로라든지 이런 걸 한다라는 것으로 지금 아마 그렇게 제가 인계를 받았고요. 그다음에 실시설계할 때도 그런 식으로 예산이 성립이 되었던 것으로 알고 있습니다. 근데 이제 막상 시행단계에서 제가 직접 가서 현장을 가서 보니까 일부 그게 가능한 실제로는 먼저 전제는 차선을 줄여서 어떤 보도라든지 자전거도로를 확보한다는 것은 일부 구간에서는 가능합니다마는 많은 구간에서는 불가능합니다. 
  그니까 지금 현재 보면 보도폭이 너무 좁은 구간에서는 사실상에 그 자전거도로와 보행도로가 같이 두 개가 동시에 존재할 수 없는, 만들 수 없는 구조적인 결함을 갖고 있는 어떤 보도들이 너무나 많다는 것을 제가 현장에 가서 확인했습니다, 물론 그때 국장님도 같이 가서 확인했습니다마는. 
  그래서 제가 보고를 드리고자 하는 내용, 검토를 굳이 요청을 드리고 싶은 내용, 그리고 설명드리고 싶은 내용은 지금 그 구간에도 일부 구간이 왕복 4차선 구간이 있습니다, 그 구간 내에서도. 그랬는데 그 구간이라든지, 그다음에 교통영향분석이라든지 이런 걸 해 보면 실제로 그러니까 6차선이 과연 이게 필요한가, 물론 당연히 6차선이 있으면 좋겠지마는 보행환경이라든지 모빌리티들이 앞으로 이용될 수 있는 차로를 1차선을 확보해도 되는 건지라는 문제를 위원님들께 한번 설명드리고 기회가 된다면 현장에서도 한번 말씀드리고 싶었던 그런 내용입니다.
  그니까 이거에서 추진해 나가는 방향을 지금 잘 잡아야 되지 않겠습니까? 안 되는 도로를 줄여 가지고 6차선을 그대로 두고 줄여서 자전거도로하고 보도하고 만든다고 한들 그것이 제 기능을 할 것인가라는 것하고, 앞으로 미래의 어떤 도심의 차량 이동이라든지, 모빌리티 활성화라든지, 보도의 정책이라든지 이런 걸로 본다 하면 한 차선 정도의 그런 부분이 할애돼서 다시 한번 보도와 자전거도로, 모빌리티들이 다닐 수 있는 도로로 다시 한번 검토되지 않아야 되는가 이 문제에 대해서는 제가 속단하기는 이릅니다마는 이문제에 대해서는 기술적인 문제, 실제로 환경문제 이런 문제들을 전체적으로 파악을 해서 한번 보고드리고 싶고 그럴 때 적극 협조를 요청드리는 바입니다. 

○도로과장 백종인  아까 11월 달에 굳이 잡았다는 이유들은 이런 정책적인 결단들이 되게 어려울 것이라고 판단했고요. 그래서 3월 중에까지는 끝마칠 수 없던 사항이기 때문에 박람회가 끝난 이후로 11월에 잡았다는 말씀을 드립니다. 이것은 다른 의도는 없고요. 그다음에 막상 실시설계를 하다 보니까 천장 조사를, 모르겠습니다, 그때 당시에 차선폭 다이어트, 그니까 폭을 줄여서 이걸 확보하겠다라는 계획들이 전 구간에 대해서 조사를 이루어졌는지, 아까 일부 구간들에 의해서 아마 가능할 것이라고 판단했던지는 제가 후자라고 생각합니다. 
  그래서 실질적으로 이게 과연 현장에서 그것이 가능했던 것인가는 막상 실시설계를 해 보니까 어려웠다는 얘기고요. 이 문제는 심도있게 한번 위원님들이랑 같이 협의를 드리도록 그렇게 하겠습니다. 

○도로과장 백종인  지금 실시설계하고 있습니다.

○도로과장 백종인  위원님 이게 방향 바꾸자는 전혀 그런 것이, 일 수도 있습니다마는….

○도로과장 백종인  예, 위원님 잘 알겠습니다. 하여튼 그 의견도 받들고요. 하여튼 그렇게 처리하도록 그렇게 하겠습니다. 

○도로과장 백종인  제가 전임자에게 인수인계를 안 받은 게 아니라 전체 받았다는 말씀 분명하게 드리고요. 거기에서 회피하고 내 생각 이런다는 개념이 아니라 제가 다시 가서 실행단계에서 보니까 어떤 불합리한 부분들이 있다란 얘기고요. 그래서 물론 그 절충안도 있습니다. 당연히 그런데 한번 이 부분에 대해서는 전문가들의 의견도 자문을 구해 보고요. 그런 부분들은 위원님들의 자문이라든지 구하도록 하겠습니다. 

○도로과장 백종인  무슨 말씀이신지는 알겠습니다. 

○도로과장 백종인  아닙니다. 다이어트하는 걸로 해서 안들이 나와 있는데 그 부분은 일단 설명을 드리겠습니다. 그 부분이 약간 불합리성이 발견돼서 실시설계를 그렇게 해 가지고 검토보고까지 돼 있는데 제가 판단해서는 그것은 옳지 못한 방법이라고 생각을 했기 때문에 말씀을 드리는 것이고요. 당초의 의지대로 충분히 해 나갈 수 있습니다.

○도로과장 백종인  그것은 잘 모르겠습니다마는 이미 실시설계를 제가 인수인계 받았을 상태에는 현장조사까지 되어서 차폭을 줄일 것이냐, 그냥 할 것이냐, 그냥 한다는 의미는 그대로 두 가지 방법, 그러니까 한 차선을 줄인다는 의미는 전혀 없습니다. 근데 제가 실행단계에서 그걸 받아보고 현장에 가서 보니까 아니더라는 얘기입니다. 그래서 그 말씀을 드리는 겁니다. 

○도로과장 백종인  예, 그렇습니다.

○도로과장 백종인  여기 일부분이 혹시 잘못 보인 데면 당초부터 이것이 의도되지 않았냐라는 그런 부분인데 결단코 그 부분은 없었고요. 현재 용역 진행과정까지도 분명하게 차선은 3차선을 유지하고 있었던 것으로 추진했었는데 실제로 현장에 가서 보니까 실제로는 그렇고 제가 그래서 교통과에 의뢰해서 만약에 다른 방안을 생각해 봐서 그 교통량이라든지 영향평가를 조사해봤더니 어떤 다른 조건들이 나와서 그것을 참고하다 보니까 이런 개선안이 있더라라는 것을 말씀을 드리고요. 지금 현재까지 생각이지, 생각이고 잠시 보류하고 있는 상황 11월까지 기간이 있어서 보류하고 있는 기간일 뿐이어서 좋은 방안을 찾자는 것이었지, 이게 절대 당초부터 4차선으로 한다 2차선으로 한다 이런 개념은 절대 없었다는 것을 말씀드리겠습니다.

○도로과장 백종인  아니요. 작년에 했던 것도 있고 올해 제가 1월에 해서 교통과에 의해서 분석해놓은 것도 해서 하니까….

○도로과장 백종인  예, 있습니다. 작년 것도 있고 올해 1월 달 것도 있습니다.

○도로과장 백종인  그렇습니다.

○도로과장 백종인  다 감안했던 걸로 알고 있고요. 제가 너무 얘기가 무겁게 돼서 하여튼 사과드립니다마는 제 생각에는 어떤 효율적인 방안을 찾고자 했던 것이지, 절대 이것이 다른 의도는 없다는 것을 분명하게 말씀을 드리겠습니다. 

○도로과장 백종인  그래서 이런 기회가 생기면 이런 기회로 해서 어떤 다른 개선의 여지도 분명히 제가 봐서는 있고 그런 방법들이 동의만 해 주신다면 보다 더 깊숙이 추진을 해 볼란다. 지금 그걸 가지고 만약에 되지 않을 문제를 영향평가를 하고, 다시 거기다 투입을 해서 어떤 조사들을 하고 그런 것보다 한번 미리서 말씀을 드리고, 그것이 결코 좋은 방향으로 가고자 하는 취지라는 것을 설명을 드리고, 그 동의를 얻으면 그 방향에 대해서 조사를 해서 설명을 드리고 이런 절차를 밟으려고 했던 것입니다. 

○도로과장 백종인  예, 그러겠습니다. 

○공원녹지과장 이강진  공원녹지과장 이강진입니다. 
  먼저 저와 같이 근무하는 팀장님들 개인별 소개가 있겠습니다. 

○녹화기획팀장 윤수석  안녕하십니까? 순천시 도시녹화와 탄소중립 실현을 앞장서고 있는 녹화기획팀장 윤수석 인사드립니다. 

○공원관리팀장 이원기  젊은 팀장! 젊은 공원! 공원관리팀장 이원기입니다. 

○공원시설팀장 김종오  남녀노소 누구나 항꾼에 편안하게 놀고 즐길 수 있는 그러한 예쁜 공원을 만들겠습니다. 공원시설팀장 김종오입니다. 반갑습니다.

○도시숲조성팀장 김원만  안녕하십니까? 도시숲조성팀장 김원만입니다.
  일류도시에 걸맞은 가로수길과 도시숲을 만들도록 노력하겠습니다. 
    (일동 박수) 

○공원녹지과장 이강진  주민 의견 공청회는 저저번 주 지역구 의원님들하고 같이 했습니다. 

○공원녹지과장 이강진  설계는 지금 총괄 발주가 아니고 직영 처리하고 수의계약으로 해서 박람회 전에 끝내려고 추진하고 있습니다. 

○공원녹지과장 이강진  데크는 저희들이 1차 공사, 2차 공사 하단부 쪽에는 조기에 착수하고요. 상단부 중앙을 통과하는 데크는 지금 다시 의견이 분분해서 왕조1동사무소에서 지역 의견수렴을 다시 공문을 보내 가지고 지금 진행 중에 있습니다. 

○공원녹지과장 이강진  하단부는 데크로 하고, 아까 중앙부 있지 않습니까? 그것은 실행할 것인가 안 할 것인가 다시 한번 검토 중에 있습니다.

○공원녹지과장 이강진  다시 한번 심사숙고하고 있습니다. 

○공원녹지과장 이강진  주요 광장 밑에는 사계절잔디 켄터키 품종이고요. 소나무 밑에는 그늘이 지기 때문에 우리 한국잔디 중에서 개량형 잔디가 들어가겠습니다. 

○공원녹지과장 이강진  저희들도 실무진이 우리 국가정원에서 양잔디를 하지 않습니까? 그래서 세석을 밑에 20㎝ 깔고, 모래층을 보통 30∼50을 더 깝니다. 그래서 이왕 기반 조성할 때 예를 들어서 다음에 추가공사를 해 갖고 다시 번복하지 않게끔 기반 조성을 최대한 충실하게 하려고 그럽니다. 그래서 그렇게 하면 아마 이상은 없을 것 같습니다. 

○공원녹지과장 이강진  예, 그 문제는 또 하여튼 착오가 없도록 진행하겠습니다. 

○공원녹지과장 이강진  예, 그렇습니다. 

○공원녹지과장 이강진  2월 9일 날 최종 1심 판결납니다.

○공원녹지과장 이강진  지금 그 문제 때문에 2월 9일 날 선거 결과에 의해서 TF팀이 결성이 돼서 도시디자인국에서 건축과, 도시과, 우리 과, 도로과 그런 식으로 돼 있습니다. 그래서 2월 9일 날 아마 결과가 나오면 그 주에서 사후 대책이 아마 발표될 걸로 알고 있습니다. 

○공원녹지과장 이강진  긍정적으로 보고 있습니다.

○공원녹지과장 이강진  예.

○공원녹지과장 이강진  그렇게 하겠습니다. 

○공원녹지과장 이강진  알겠습니다.

○공원녹지과장 이강진  어린이공원 해서 총 140개 정도 되는데요. 지금 녹지대 빼고 근린공원, 어린이공원 해서 90개 정도 됩니다. 작은 어린이공원 이상급입니다.

○공원녹지과장 이강진  저희들이 올해 사후관리비를 위원님들이 해서 확보를 했습니다. 그래서 풀베기사업부터 시작해서 이번에 추경에 이따가 말씀드리겠지만 그런 사업비까지 하면 아마 저희들이 20년 이상된 공원들이 상당히 많습니다. 구시가지를 포함해서 신시가지를. 그쪽으로 해서 상당히 많은 정비가 들어갈 것 같습니다. 그래서 이번 올해에는 10개 이상 들어갈 것 같습니다. 

○공원녹지과장 이강진  저희들이 10개 정도 된다는 것은 그래도 리모델링 급으로 하고요. 그때그때 수선이나 정비는 그때그때 들어갑니다. 그러기 때문에 조금이라도 이상이 있으면 시민들 불편이 금방 와버리지 않습니까? 그러면 저희들이 선조치를 먼저 해 가지고 정비를 합니다. 

○공원녹지과장 이강진  어린이공원 같은 경우는 63개소인데 근린공원이랑 해서 90개 정도 됩니다. 근데 지금 한 52개 정도 있습니다. 

○공원녹지과장 이강진  그래서 1년에 한 2개씩, 3개씩은 그렇게 조성하고 있습니다.

○공원녹지과장 이강진  그렇게 하겠습니다. 

○공원녹지과장 이강진  예. 

○공원녹지과장 이강진  가로화단이 예를 들어서 보차도 화단부터 시작해 가지고 소공원 비슷한 그걸 보고 다 가로화단이라 그럽니다. 지금 풀하고 그런 것은 어느 정도 소화가 돼 가지고 민원이 적을 것 같은데 가로지르는 보도라든지, 아니면 그쪽으로 보행매트를 설치해 주라든지 그런 것이, 그리고 나무가 고사했는데 빨리 조치를 해 주라든지 그런 것이 대부분이었습니다. 

○공원녹지과장 이강진  그런 곳이 가로화단에 관목들은 괜찮은데 가로수가 문제입니다. 그래서 말씀은 안 드렸는데 우리가 강변로 메타세쿼이아가 1m 정도 됩니다. 그것을 지금 저희들이 자체적으로 한 달 전부터 우리 도시숲조성팀에서 만들고 있거든요. 이걸 제거를 해야 되는가, 아니면 도로 인도폭을 못 넓힙니다, 그것은. 제거가 맞는가, 아니면 융기부를 잘라 가지고 외과수술을 할 것인가.
  조례현대5차 거기는 가로수가 있어 가지고 보행로가 못 들어갑니다. 그런 데는 과감하게 제거하는 방법 그런 것으로 해 가지고 아마 저희들이 2월 중순 정도 되면 시내 주요 도로변에는 보행로가 확보되는 그런 여건을 만들기 위해서 과감히 없앨 건 없애고, 하여튼 보행 편의를 위해서 추진을 할 계획입니다. 

○공원녹지과장 이강진  수종 갱신도 굉장히 중요하거든요. 그래서 시청 앞의 쪽, 순고 쪽, 그리고 연향동도 은행나무를 전체 갈아주란 말, 나무가 무성한 데는 수십 번, 조례동 쪽도 그리고 다 교체를 해 주라는 민원은 장소별로 다 있습니다. 그래서 이걸 한번 교체하는 것은 어마어마한 예산이 많이 듭니다. 그리고 그 나무가 밑에 지하 통신시설부터 해 가지고 그 많은 나무를 다 제거하고 뿌리를 다 빼내야 되거든요, 그래서 쉽게 결정할 문제가 아니고. 그래도 저희들이 추경에 가로수 전지사업도 저희들이 올렸거든요. 이왕이면 시민들의 불편을 덜 하도록, 간판을 덜 가리도록 그렇게 주기적으로 시기를 당겨 가지고 전정을 추진하려고 하고 있습니다.